Martin a 11. helyről a második helyre került a rajtrácsra, de az új versenyben ülő Bagnaia ma megtartotta 1,5 másodperces előnyét. A KTM pilótája, Jack Miller megelőzte a pole pozícióban lévő Martint, aki a nyitó kör után a boxba állította a 16 versenyzőből álló csoportot, hogy a nedves motorokat a bal oldali négyre cseréljék, melyeket a Ducati tesztelője, Michele Pirro biztosított, aki bátran kitartott a slick gumikon. A verseny éllovasa, Martin a negyedik sorban rajtolt, miután áttörte a rajtrácsot, de nagyszerű kezdési kört produkált Pramac Race Ducati motorjával, amikor elszáguldott a rajtvonalról, és könnyedén feljött a 11. helyről a következőre. Az új verseny felhős időben kezdődött a Motegi Twin Ring pályáján, ahol a botkormányos Pedro Acostát az első kör első köre előtt megelőzte, miután Bagnaia korábban az élre hajtott.
5/31 (日) 23:59までTISSOT × MotoGP™ 日本グランプリ オンラインプレゼントコペ
Marquez végül megtalálta a módját, hogy megelőzze Acostát, amikor a légáramlatánál rejtőzött, és a tizenegyedik körben megelőzte, de öt perccel előtte csapattársa, Bagnaia mögött állt, aki éppen a szezonbeli második győzelme felé száguldott. A Formula 1-ből a MotoGP-be való belépést az új paddockból jelentjük be, mert szeretjük az atlétikát, mint te. A professzionális újságírásunk fenntartása érdekében weboldalunkon hirdetéseket használunk.
MotoGP A japán 2026-os ülések
Johann Zarco vezette a következő edzést, amelyet a 20. helyen teljesített az időmérő edzésen, míg Brad Binder és Fermin Aldeguer zárták a versenyt. A baleset ellenére Bezzecchi teljesítette az utolsó viselkedési leckét az első tízben, 0,627 másodperccel Ogura előtt. A Trackhouse Racing pilótája, Ai Ogura érte el a leggyorsabb időt a hétvége utolsó https://fogadas-sport.com/ brazil MotoGP szabadedzésén. „Csak annyit kell tenniük, hogy elvégezzék a feladatokat, felépüljenek, visszatérjenek a száguldáshoz, élvezzék a békés telet, majd jövőre visszatérjenek azzá a versenyzővé, aki volt” – mondta az új Ducati-sztár, akiről napokon belül biztosak lehetünk benne, hogy Martin a bajnok. Néhány nappal a MotoGP-címvédő, Jorge Martin által okozott Japán Nagydíj-baleset után az Aprilia Marco Bezzecchivel vitte magával, hogy kipróbálják az új élményt, és egyszerűsítsenek valamit. „A két baleset rengeteg pályahasználatot okozott nekem, mire visszatértem, az időmérő edzés már elkezdődött, így ki kellett ülnöm egy olyan motorra, amit korábban soha nem próbáltam ki.”
A japán MotoGP Motegi futamának versenyeredményei, 16. pont (a 20-ból) a 2024-es világbajnoki címmel kapcsolatban. Kicsit több mint 45 napon belül az Aprilia először fogja kipróbálni a 2026-os modellt a valenciai versenyen. Elképzelhető, hogy Martinnak úgy kellene kipróbálnia az új RS-GP új verzióját, hogy nem ismeri teljesen a legújabb kihívóját. Maverick Vinales az év elején nagy reményeket vetett fel, és valószínűleg előrébb áll a tabellán, de a Németországban elszenvedett vállsérülései kissé súlyosak, és csak a következő év elejére lesz teljesen felépülve.
Joan Mir, aki eddig lenyűgöző teljesítményt nyújtott, megpróbált kiszámítható felfedezést tenni a dobogón. A srác megelőzte Acostát a harmadik helyen, és a 14. körben sikerült megelőznöm őt, feljöttem a 3. helyre. Francesco Bagnaia borult égbolton uralta a Japán Nagydíjat, egy kört futva Marc Márquez előtt, aki megszerezte hetedik MotoGP-koromáját. Joan Mir küzdötte fel magát a dobogóra, míg Pedro Acosta korai tempója lelassult, ami irányítási nehézségekbe ütközött.
A verseny főparancsnoka, Manuel Gonzalez (Liqui Moly Dynavolt Unchanged GP) visszatért a japán pályára, megszerezve a pole pozíciót, ezzel elvezetve egy nagyszerű újonc duót, miután legközelebbi riválisuk, Diogo Moreira (Italtrans Racing Team) kénytelen volt elégedett lenni az ötödik hellyel. Mir negyedik helyétől egy rendkívül sikeres dátumra a 2020-as MotoGP Industry Championon, és a hazai pályán is HRC-vel zárhat, mivel Morbidelli végzett az első négyben. A verseny két egymást követő leggyorsabb köre azt eredményezte, hogy Pecco 0,8 másodpercre csökkentette előnyét a 3. kör vége felé, csapattársa, Marc Marquez továbbra is a 3. szettben szereplő Mir mögött maradt. És így a Sprint a hatodik körre ért célba, ahol Marqueznek még mindig nem volt esélye megelőzni korábbi HRC-s csapattársát.
Marc Marquez a Q2-ben egy vitatott körtörlés után kikerült a kockás zászló utáni első körből, így a jövőben a kilencedik helyen maradt a rajtrácson, és mindkét futamon dobogós helyeket ért el. A kockás zászlótól kezdve a #63-as Brnóban az eredeti rajtkockájuk volt, ami a második rajtkockájuk volt 2025-ös szezonjukban, Mir előtt, ami karrierjük legjobb rajtkockás pozícióját jelenti a 2. helytől távol, és egyben a Honda történetének legjobb pozícióját is. Ez az új gyári versenyzők első sora 2023-ban, és valószínűleg megegyezik a Honda idei legjobb helyezésével, amely Németországban a 2. hely volt Johann Zarcóval (CASTROL Honda LCR). Marc Marquez esélye a hétvégére továbbra is töretlen, de nem, mivel a 3. helyet szerezte meg, és mindössze 0,132 másodperccel a rajtkockát tartó csapattársa mögött zárta az első sort. Az új gyári Aprilia versenyzők versenye hétfő előtt zajlott. És lehet, hogy Jorge Martin egy másik varázslattal néz szembe a pálya szélén, miután a srác a csata első cseréjénél félrerántotta partnerét, Marco Bezzecchit, és közben eltörte a jobb kulcscsontját.